拆拆拆美国人已不太想要高速公路了

拆拆拆美国人已不太想要高速公路了

一些高速公路已到达了它们的使用寿命尽头，各市郡正热议撤除这些高速公路，代之以林荫大道，街道和新社区。虽然这听起来也很让人头疼，但拆掉市中心的高速公路能够减少空气污染，创造连结城市的新公园和公共空间，谢尔顿说。

撤除美国的州际高速公路是一个发展趋势，谢尔顿和甘恩写道。如果依照这个趋势继续发展下去的话，将有可能会实现重塑美国城市的希望。

在英国的伯明翰，计划者希望撤除I-20/59高速公路（虽然该州的运输部有不同想法）；很多在纽约州布法罗居住的市民希白癜风的症状及治疗望城市的高架公路被撤除；美国德克萨斯州的奥斯汀市政府最近也支持一项决议，要将I-35高速公路的部份公路撤除，然后重新连接城市各部分。其他一些城市高速公路可能也行将面临这1命运：美国康乃狄克州哈特福特的Aetna高架桥，新泽西州特灵顿的29号干线（Route29），和纳什维尔市中心的环形公路等。

一些城市已完成了高速公路的撤除工作。比如波士顿，已撤除了I-93高速公路的部份路段。这是改造波士顿计划（theBigDig）的一部分，计划还包括将部份高速公路置于地下，和建造超过45个公园和公共广场。

再回顾历史，1986年，选民谢绝撤除位于旧金山的内河码头高速公路，但随白癜风治疗后洛马普雷塔地震（theLomaPrietaearthquake）破坏了这条高速公路，终究它不能不被撤除，这个建设项目使旧金山的海滨变得更加怡人。1999年，美国的密尔沃基市撤除了公园东部高速公路（theParkEastfreeway），全部城市由于高速公路的撤除、居民的移入而蓬勃发展。万宝盛华公司将其总部迁至该区域，该地平均土地估价增长了45。

这对美国大多数经济萧条的城市来说是一个重要的教训，它们随即斟酌将高速公路撤除计划作为经济发展的一种手段。比如康涅狄格州的纽黑文市正在进行一个叫做市区十字路口（DowntownCrossing）的项目计划，在这个计划中，34号干线的部份路段被撤除，新的大楼会在此前被高速公路一分为二的小镇上建起来。下面的照片展现的是这块区域现在的样子和项目竣工后的样子。

纽黑文市的市区十字路口计划，现在的模样和预计建成后的模样。（纽黑文市城市规划部门）图片来源：Facebook

转载请注明：http://www.mbsfw.com/zyzz/612.html